Una casa de contenidors expandible d'un sol costat de 20 peus està dissenyada per enviar una unitat per cada contenidor de cub de 20 peus d'alçada. L'estat de transport manté el cos principal dins d'un perfil de contenidor de 20 peus, amb el costat d'expansió retraït i bloquejat. L'objectiu de càrrega és senzill d'indicar i difícil d'executar: l'habitatge ha de passar per la porta del contenidor i dins del contenidor amb prou espai per a falques, corretges i manipulació.
Les dimensions nominals del contenidor no són una garantia de càrrega
Un contenidor de cub típic de 20 peus d'alçada té unes dimensions internes nominals d'aproximadament:
Longitud interior: 5,89m
Amplada interior: 2,35 m
Alçada interior: 2,69 m
Ample d'obertura de la porta: 2,34 m
Alçada obertura porta: 2,58 m
Aquests números descriuen el contenidor, no la quantitat de càrrega. La veritable limitació és l'obertura de la porta. Si la casa té 2,30 m d'amplada i l'obertura de la porta és de 2,34 m, l'espai lliure és de només 40 mm en total, o 20 mm per costat. Això gairebé no deixa espai per a falques de fusta, fleixos o una lleugera desalineació durant l'empenta.
Sovint, un objectiu de transport més segur és:
Longitud: no més de 5,85 m
Amplada: no més de 2,30 m
Alçada: no més de 2,55 m
Les xifres exactes depenen del tipus de contenidor i del mètode de càrrega, però el principi és el mateix: deixar espai per a l'operació de càrrega, no només per a l'ajust estàtic.
Controls de fàbrica per a un producte d'un contenidor-una llar
Com que l'habitatge no es pot apilar ni comprimir, el sobre de transport és fix. Cada mil·límetre d'amplada o alçada addicional importa. La fàbrica hauria de gestionar-ho amb un disseny invers.
El disseny invers significa mesurar primer el contenidor real i després dissenyar l'estat de transport al seu voltant. La cadena de dimensions ha d'incloure:
Distorsió de soldadura de marc d'acer
Tolerància al gruix del panell sandvitx
Gruix del sòl
Sostre intermitent i vora de degoteig
Marcs de portes i finestres
Tirants d'elevació i suports extraïbles
Caps de cargol i maquinari que sobresurt
Compressió del segell en estat retraït
S'han d'utilitzar màquines de soldadura per controlar la distorsió diagonal. Si el marc principal es torça, el costat que s'expandeix pot quedar ben ajustat en una vora i aixecar-se a l'altra. Aquest espai desigual pot danyar el segell durant el transport marítim.
Pla de càrrega i protecció
El pla de càrrega s'ha d'escriure a la instrucció de treball, no deixat a l'experiència de l'equip de càrrega. Un pla pràctic inclou:
Mesura prèvia a l'enviament del sobre de transport
Eliminació o retracció de qualsevol part que sobresurt
Baranes inferiors o rodets per guiar la llar al contenidor
Falques de fusta per localitzar la base
Corretges fixades als punts d'enganxament dels contenidors, no només per fricció
Fusta o bosses d'aire per omplir els buits laterals i superiors
Registre fotogràfic de falques, corretges i espais lliures
Diagrama de càrrega embalat amb els documents d'enviament
A l'extrem australià, la tripulació de descàrrega hauria de poder seguir el mateix diagrama. Això redueix el risc de danys durant el desembalatge i fa que el lliurament del lloc sigui més previsible.
Una casa de contenidors ampliables d'un sol costat de 20 peus és un producte d'un contenidor-una llar. El cost d'enviament no es pot compartir entre diverses unitats. Això fa que el control de l'embolcall del transport sigui una prioritat de producció, no una reflexió logística.
